クラッチ解離軸承 31230-E0050 トランスミッション部品 クラッチ軸承 軸承座席 Hino700 E13C エンジンモデル

Hino700 E13C用のクラッチ解離ベアリング

1クラッチのリリースベアリングを生産することに焦点を当て,材料,構造,精度および他の技術指標についてよく知っています.

2製品調整を保証するためにベアリングに必要な様々な部品の独立設計,生産および加工.

3. ベイナイト消化プロセス,高精度軸承ブロック,より大きな耐磨ボール,より厚い保持器,高精度球溝を使用します.軸承は一般的に耐久性があり,爆発性があります.高速運転安定した品質です

特徴:

統合設計 解離ベアリングとマウントブレーケットを1つの堅牢なユニットに組み合わせ,高い負荷下で正確なアライナメントと耐久性を保証します.

高負荷容量 重荷トラッククラッチの極端なトルクと圧力要求に耐えられるように設計されています.

プレミアム素材 耐磨性と長寿のために熱処理された合金鋼または先進複合材料から作られています.

密封潤滑 油脂保持システム内蔵で摩擦を最小限に抑え,汚染を防ぐ.

熱耐性 ◎クラッチの取り付け/取り外し時に発生する高温に耐えるように設計されている.

設置が簡単 組み立て前に組み立てたハウジングにより,保守が簡単になり,ダウンタイムが短くなります

機能:

スムーズなクラッチ操作 クラッチフォークから圧力プレートに力を移し,シームレスなギアシフトを可能にします.

摩擦を減らす 軸承とクラッチ弁のスプリング間の磨きを最小限に抑える.

振動抑制 クラッチの動作中に衝撃と振動を吸収し,駆動列の安定性を高めます.

クラッチの寿命が延長され クラッチシステムを保護し,重荷下で一貫したベアリング性能を保証します.

互換性 機械式または水力式クラッチシステムを持つ様々な重型トラックモデルに適合する.

連絡 の 方法

わたしたち の 奉仕

1ISUZU オリジナルパーツ,ISUZU Bvpパーツ,OEMパーツ,高コスト性能の中国製部品を供給します

2オリジン・パードの中国代表

3. 30年の小売および卸売経験. 平均5年間の経験を持つ販売チームは,あらゆる専門的な質問に答えることができます. プロの品質検査チームで装備されています..

4商用車と産業用エンジン部品を 管理しています

5顧客に競争力のある 価格を提供できるので 世界中に 販売チャンネルを展開しています

よくある質問

1Q:あなたの支払い条件は何ですか?

A:T/T 30%預金,配送前70%です.残高を支払う前に製品とパッケージの写真を表示します.

2Q:あなたは製造業者ですか? それとも取引会社ですか?

A: 私たちは工場と貿易会社の両方です.組み合わせ10年以上に渡って 3つの工場に投資しました

3Q: 商品の配送時間は?

A: 試料の検査のためです 貯蔵場所によって異なります

大量生産の場合,配達時間は注文状況に基づいて約15-30日です.

4Q:あなたはサンプルに従って生産できますか?

A: お客様のサンプルは歓迎します.私たちはあなたのサンプルに従って特定の製品を生産することができます.
必要な製品が見つからない場合は,詳細な情報を教えて,我々は,要求するように設計と製造する能力を持っています.

5Q: 大量注文すれば,安い価格がもらえる?

A:はい,より大きなサイズオーダーで安い価格です.

1クラッチのリリースベアリングを生産することに焦点を当て,材料,構造,精度および他の技術指標についてよく知っています.

2製品調整を保証するためにベアリングに必要な様々な部品の独立設計,生産および加工.

3. ベイナイト消化プロセス,高精度軸承ブロック,より大きな耐磨ボール,より厚い保持器,高精度球溝を使用します.軸承は一般的に耐久性があり,爆発性があります.高速運転安定した品質です