6層NQR NPR スプリングリーフ 8980799120 Isuzu フロントアクセル サスペンション組別

ISUZU フロントスプリングリーフ NPR NQR
 

トラックの葉スプリングは,以下の主要目的のために,複数の層の鋼板 (メインと補助葉) で設計されています.

負荷 容量 と 強さ

主な葉は,主要な垂直負荷を負うが,補助葉 (下に積み重なっているより短いプレート) は,より重い負荷の下で徐々に関与する.この層状のデザインは,ストレスをより均等に分散させる.単板の疲労障害を防ぐ. 負荷変動に適応する

荷物 を 放出 する 時 や 軽く 荷物 を 載せ た 時,主要 の 葉 だけ が 折りたたみ,滑らかな 乗り方 を 提供 し ます.

重荷 (例えば貨物) の下では,補助葉が接触し,スプリングを硬化し,緩みを防止し安定性を維持します.耐久性&疲労耐性

スタッキングプレートは,複数の層に屈曲力を分散し,単一のプレート上のストレスの濃度を軽減します.これは繰り返し重量使用下でスプリングの寿命を延長します.制御された柔軟性

主葉は小小の突起に対して初期に柔軟性を持ち,補助葉は徐々に硬さを加える.これは快適さ (空き旅行) とサポート (負荷旅行) をバランスさせる.

減重 (固形梁と比較)

厚い板は重くて柔軟性も低い.薄い板は重量も軽く,衝撃吸収も良く,同じ強度を達成する.

 

 
 
 
 
選択してください

 
選択する
 

 
 
連絡 の 方法

 
 
わたしたち の 奉仕
 
1ISUZU オリジナルパーツ,ISUZU Bvpパーツ,OEMパーツ,高コスト性能の中国製部品を供給します
 
2オリジン・パードの中国代表
 
330年の小売と卸売経験 平均5年の経験を持つ営業チームはあらゆる専門的な質問に答えることができます専門的な品質検査チームを備えた.
 
4商用車と産業用エンジン部品を 管理しています
 
5顧客に競争力のある 価格を提供できるので 世界中に 広範囲にわたる 配送チャネルを確立しました
 
 
よくある質問
 
1Q:あなたの支払い条件は何ですか?
A:T/T 30%預金,配送前70%です.残高を支払う前に製品とパッケージの写真を表示します.
 
2Q:あなたは製造業者ですか? それとも取引会社ですか?
A: 私たちは工場と貿易会社の両方です.組み合わせ10年以上に渡って 3つの工場に投資しました
 
3Q: 商品の配送時間は?
A: 試料の検査のためです 貯蔵場所によって異なります
大量生産の場合,配達時間は注文状況に基づいて約15-30日です.
 
4Q:あなたはサンプルに従って生産できますか?
A: お客様のサンプルは歓迎します.私たちはあなたのサンプルに従って特定の製品を生産することができます.
必要な製品が見つからない場合は,詳細な情報を教えて,我々は,要求するように設計と製造する能力を持っています.
 
5Q: 大量注文すれば,安い価格がもらえる?
A:はい,より大きなサイズオーダーで安い価格です.